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公路總博客來網路書店局第1區養護工程處新竹工務段表示，省道台3線很多紐澤西護欄（圖左下）已經年久失修、斑駁長苔，無論功能性或是美觀性都需要更新，所以才會有如圖右沿線的更新工程。（記者黃美珠攝）
2018-01-06 18:35
［記者黃美珠／竹東報導］新竹縣有鄉親抨擊國家浪漫台3線走調成了「浪費」台3線？竟把好好的紐澤西護欄、邊溝給敲掉重做，還挖起路中平坦的人孔蓋妨害行車，根本在浪費公帑。公路總局第1區養護工程處新竹工務段段長顏建忠澄清說，台3線自民國83年間拓寬後就沒更新過護欄等設施，年久失修功能已受損，確實有必要汰舊換新。
顏建忠說，台3線在民國83、4年間完成拓寬，相關的道路設施其實已經需要更新。以原來的水泥做紐澤西護欄為例，因為連年道路持續加封回鋪而變得相對低矮，有些路段的護欄高度已經不足80公分，不符合道路護欄必須高85公分的標準，有的斑駁、長青苔，不僅有礙觀瞻，其實功能性上也已經不足。
另個被鄉親質疑的邊溝改善工程，是著眼於過去的台3線邊溝設計，是深度只有30公分的梯型溝，排水容量不足。
去年光是為了這個問題，他們就接獲北埔鄉公所5次要求改善的公文，因為前述邊溝一旦被落葉或是其他垃圾塞住，就很容易發生溝水溢流、造成路面積水影響行車。
所以他們這次趁著前瞻基礎建設內，浪漫台3線項下有道路品質提昇的預算，他們便在去年11月開工了兩個標案，其1就是改善紐澤西護欄，把舊的全面拆除，換裝排水性比較好的鋼板護欄，也較有利保護路面。
另1標就是把道路邊溝改成深度達90公分的U型溝，寬度也從原來舊邊溝的4、50分公分，變成6博客來網路書局0公分寬且加蓋，以此增加台3線上的避車空間。
如果一切順利，這兩個工程計畫到今年2月底就會竣工。至於人孔蓋的問題，是台電臨時拉線路，暫時性的，會儘速復舊。
新竹縣鄉親反應說，台3線在搞「浪費」，從關西到峨眉，至少有3個路段把原來好好的紐澤西護欄和邊溝逐一打掉改做新的，施工影響交通，更讓人覺得現在的政府是錢太多了嗎？要這樣用前瞻基礎建設的名義亂花？
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2018-01-06 18:35
［記者黃美珠／竹東報導］新竹縣有鄉親抨擊國家浪漫台3線走調成了「浪費」台3線？竟把好好的紐澤西護欄、邊溝給敲掉重做，還挖起路中平坦的人孔蓋妨害行車，根本在浪費公帑。公路總局第1區養護工程處新竹工務段段長顏建忠澄清說，台3線自民國83年間拓寬後就沒更新過護欄等設施，年久失修功能已受損，確實有必要汰舊換新。
顏建忠說，台3線在民國83、4年間完成拓寬，相關的道路設施其實已經需要更新。以原來的水泥做紐澤西護欄為例，因為連年道路持續加封回鋪而變得相對低矮，有些路段的護欄高度已經不足80公分，不符合道路護欄必須高85公分的標準，有的斑駁、長青苔，不僅有礙觀瞻，其實功能性上也已經不足。
另個被鄉親質疑的邊溝改善工程，是著眼於過去的台3線邊溝設計，是深度只有30公分的梯型溝，排水容量不足。
去年光是為了這個問題，他們就接獲北埔鄉公所5次要求改善的公文，因為前述邊溝一旦被落葉或是其他垃圾塞住，就很容易發生溝水溢流、造成路面積水影響行車。
所以他們這次趁著前瞻基礎建設內，浪漫台3線項下有道路品質提昇的預算，他們便在去年11月開工了兩個標案，其1就是改善紐澤西護欄，把舊的全面拆除，換裝排水性比較好的鋼板護欄，也較有利保護路面。
另1標就是把道路邊溝改成深度達90公分的U型溝，寬度也從原來舊邊溝的4、50分公分，變成6博客來網路書局0公分寬且加蓋，以此增加台3線上的避車空間。
如果一切順利，這兩個工程計畫到今年2月底就會竣工。至於人孔蓋的問題，是台電臨時拉線路，暫時性的，會儘速復舊。
新竹縣鄉親反應說，台3線在搞「浪費」，從關西到峨眉，至少有3個路段把原來好好的紐澤西護欄和邊溝逐一打掉改做新的，施工影響交通，更讓人覺得現在的政府是錢太多了嗎？要這樣用前瞻基礎建設的名義亂花？
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