通訊網路導論
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底下是 通訊網路導論 的內容簡介
網路的最基層，即所謂的物理層，對很多非電機相關科系的學生而言，是相當陌生的，因此大部分同學在從事相關的研究時常會遇到難以跨越的難關。而物理層的知識涵蓋甚廣，包含數學、物理、電機、電磁、甚至於電信法規等。對於非電機相關科系的學生而言，這些教科書的內容沉重繁瑣，幾無自我修習的空間。
本書效法費因曼的科普寫作，專為資科系同學奠定物理層的基礎，並將通訊網路的基礎知識以最簡單的方式做描述性的解說，揚棄瑣碎的細節，僅作觀念的介紹，期望能為讀者撥開層層迷霧，獲得這些基本的知識。
本書特色
專為非電機相關科系從事通訊或網路相關研究的同學及職場人士參考使用所著，也適用於電信從業人員的入門訓練教材。
作者： 連耀南
新功能介紹- 出版社：五南
新功能介紹 - 出版日期：2013/11/01
- 語言：繁體中文
商品網址: 通訊網路導論
METHODS FOR COMPUTER DESIGN OF DIFFRACTIVE OPTICAL ELEMENTS | Radio Frequency Transistors 2-e | 高密度多層電路版設計 | |||
APPLIED DIGITAL SIGNAL PROCESSING | 電子電路(含實習)研析精典 | CPLD數位電路設計：使用MAX+pluxⅡ應用篇(附範例系統光碟片) |
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▲KIA旗下最新、最強跑車「Stinger」，也將在年底於北美市場正式上市。（圖／翻攝自KIA，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
身為KIA（起亞）旗下現行「最新」、「最強」的頂級四門跑車「刺針」Stinger，繼先前揭露相關正式訊博客來書店息後，終於也在萬眾矚目下，搶在年底正式於北美市場量產上市。
最重要的售價？不貴，KIA「僅」開出32,795至50,395美元起（新台幣98.9萬元至152萬元）；雖說導入台灣市場機會微乎其微，但據傳原廠有意在年底台北國際車展盛會當中，搶先讓這款韓式勁旅與台灣消費者見面。
▲在北美屢有斬獲的KIA，也將Stinger對手設定在BMW 3系列、Mercedes-Benz C-Class、Audi A4等德系對手。博客來書局
單就內外裝來看，Stinger展現出相當高水準的格局鋪陳；不單是外觀跑格氣息十足濃厚，整體內裝用料上也十足高檔，這也是KIA之所以能在北美市場飽受消費者好評的主要原因。
當然想跟一票德系競品來場肉搏戰，「一翻兩瞪眼」的動力硬體配置絕對是關鍵之一；美規Stinger單就入門車型，就在2.0L渦輪增壓汽油引擎帶動下，擁有255匹、36公斤米峰值輸出。
搭配8速自排、後驅設定（可選購四驅系統），更讓Stinger擁有硬派的動態實力。
▲Stinger高階車型GT、GT1、GT2，皆搭載3.3L V6雙渦輪增壓引擎規格。
至於高階車型GT、GT1、GT2，雖說在內外裝配備上多有落差，但內在動力核心皆是這顆3.3L V6雙渦輪增壓引擎（365匹、52.04公斤米），搭配8速自排變速箱，僅需4.9秒就可完成0-100km／h加速，最高極速更是上看267km／h。
值得一提的是，KIA Stinger之所以遲至年底才得以上市，主要也是因為該車款在原廠安排下，於全球各地賽道、公路進行多項測試；待原廠確認無虞下，才能以勢如破竹之姿，強勢迎戰德系對手。
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